+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Льготы в таможенной службе

Льготы в таможенной службе

Льготы по налогам и порядок их применения III. Заключительные положения Приложение. Предприятия, включенные в приложения NN 2 и 3 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 28 мая 2008 года N ПП-879 на дату принятия указанного постановления, освобождаются с 28 мая 2008 года до 1 января 2011 года от уплаты: таможенных платежей за исключением сборов за таможенное оформление за ввозимые технологическое оборудование и запасные части к нему, а также компоненты, не производимые в республике, используемые в технологическом процессе при производстве локализуемой продукции; налога на прибыль, единого налогового платежа для субъектов, применяющих упрощенную систему налогообложения в части продукции, произведенной по проектам локализации; налога на имущество в части основных производственных фондов, используемых для производства локализуемой продукции. На предприятия, вновь включаемые в приложения NN 2 и 3 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 28 мая 2008 года N ПП-879 после его принятия 28 мая 2008 года , налоговые и таможенные льготы, указанные в пункте 1 настоящего Положения, распространяются с даты принятия постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан о включении новых проектов в утвержденную Программу локализации, если в самом постановлении не указан более поздний срок. Налоговые и таможенные льготы, указанные в пункте 1 настоящего Положения, предоставляются для предприятий, включенных в приложения NN 2а, 3а и 4 к вышеназванному постановлению, с 28 мая 2008 года до 1 января 2009 года. Средства, высвобождаемые в связи с предоставлением налоговых и таможенных льгот, предусмотренных настоящим Положением, направляются предприятиями на создание новых, а также расширение, реконструкцию, модернизацию, техническое и технологическое перевооружение действующих производств, приобретение сырья и материалов, необходимых для производства локализуемой продукции, поощрение инженерно-технических работников предприятий, задействованных в реализации Программы локализации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Тяготы и "льготы" работы на таможне: репортаж с пункта пропуска

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Богатство и коррупция: громкий скандал в Таможенной службе - Россия 24

Тяготы и "льготы" работы на таможне: репортаж с пункта пропуска 3 октября 2019, 06:57 Мы побывали на пункте пропуска, чтобы испытать на себе все прелести работы таможенника Идея "примерить" на себя должность таможенного инспектора развеселила даже сурового шефа: "только взяток там не бери".

Но за восемь часов на границе удалось заработать только простуду и какое-то одуряющее чувство: "Боже, как хорошо, что меня не взяли туда навсегда".

Наивным будет обобщать увиденное как работу всей таможенной системы. Но у нас есть пережитый день на конкретном пункте пропуска, с действующими сотрудниками и неожиданными историями.

Изнанка самой "мажорной" службы Рабочий день большинства таможенных инспекторов, работающих на пункте пропуска "Краковец", начинается примерно в пять утра. Из Львова до места работы — 70 км. Чтобы сэкономить, группа из 7-8 человек арендует микроавтобус, выкладывая за дорогу по 100 гривен. В месяц каждому выпадает примерно пятнадцать таких смен по 12 часов, дневных или ночных. Те, кто живет поближе, в большинстве используют личный транспорт: по очереди садятся за руль, подсаживая к себе еще нескольких сотрудников.

Служебных автобусов никогда не было. Еще один "феномен" — форма работника таможни. Одним такую выдавали в последний раз в 2013 году, другим — в 2003. С тех пор они покупают, дошивают, подкрашивают, лишь бы соответствовать норме. К примеру, пограничник или коп в форме современного образца априори вызывает у граждан доверие. А форма украинского таможенника напоминает образ отставного советского генерала на военном параде — цвет "морской волны", старомодного кроя и совсем не практичная.

Как в ней "отпугивать" контрабандистов, вопрос риторический. Итак, welcome, это строение они называют "модульным павильоном". На самом деле это неотапливаемая пластиковая будка на улице площадью примерно два квадратных метра, где места — только на одного, а из обстановки — старый стол, стул и компьютер. В одной из таких угол на стыке двух стен проклеен скотчем, якобы от холода.

В другой — большая трещина на стекле входной двери. Был случай, когда похожую будку во время дождя залило водой, сгорел компьютер. Еще — кондиционеры, которые страшно гудят, поскольку 20 лет их никто не чистил.

Говорят, на балансе нет денег. А территория пункта пропуска — это поле, продуваемое всеми ветрами. У нас даже есть видео, где из-за ветра совсем ничего не слышно. Вот в тех пунктах пропуска, которые мы арендуем у поляков, в Угринове, Грушеве, Смильнице, — там даже пол с подогревом. А тут уже как есть, мы привыкли", — говорит инспектор Андрей Бэх. А что их там держит?

Зарплата у рядового таможенника от 8 до 10 тыс. Что их держит? Столько лет на нее потратил, специально учился в Днепровской академии, не поеду же я теперь на заработки за границу", — продолжает инспектор Бэх. Однако на вопрос, а почему таможню считают одной из самых коррумпированных структур, рядовые сотрудники на диктофон говорят одно, без него — другое. Чтобы никого не обидеть, мы ставим цитаты без имен и фамилий.

В результате каждый получает свою выгоду. Вот есть человек, который хочет провезти холодильник без уплаты таможенных платежей и предлагает за это взятку. Но это мелкая "операция". А есть такие, что возят фурами. В результате и те, кто возит, и те, кто берет, — участники одного преступления. Но они не боятся нарушать, поскольку у каждого из них есть покровитель". Если говорить конкретно о пункте пропуска "Краковец", то здесь в основном курсируют пассажиры автобусов, а в последнее время — это жители востока Украины, массово уезжающие на заработки, едут туристы, едут дети на соревнования, едут фуры, везущие за границу масло, соки, стеклотару и т.

Кто из них потенциальный нарушитель? Еще есть пассажиры легковушек, которые ездят в Польшу за покупками и привозят оттуда, например, бытовую технику по норме — не более 50 кг на сумму не более 500 евро или продукты 2 кг на 200 евро. Если они придерживаются временных нормативов — сутки в Польше и три в Украине, то к ним претензий никаких.

А каждая взятка — это "отмазка" за нарушение закона. Вне очереди машину ты не пропустишь — она не пролетит над другими. Кроме этого, мы все на виду, и любой пограничник может заметить и оперативно "заложить".

Тогда зачем мне рисковать и потерять все…" "Я знаю одно: чтобы люди не брали взятки, они должны дорожить своей работой, а для этого нужна высокая зарплата и полный социальный пакет, а это — медицинская страховка, возможность получить жилье по доступным кредитам и т.

У нас этого нет Поэтому, чтобы устранить коррупцию, надо создать условия, чтобы люди не искали "удовольствий на стороне".

У иностранцев платить налоги — это модно, это объединяющий фактор для людей, за неуплату грозят большие штрафы, а у нас — все наоборот. Люди жаждут "халявы", и это желание превалирует над другими. Это тяжелые последствия "совка", но и современные дети не всегда понимают, как важны налоги. Им взрослые говорят, что ездить на нерастаможенной машине — это круто. В результате нежелание общества соблюдать законы и порождает такое отношение к нашей профессии.

Люди сами не хотят тратить свои деньги на уплату таможенных платежей и думают, что проще дать взятку, так якобы дешевле. А предложение порождает искушение…" Очереди и курьезы Самая страшная беда для украинцев на границе — это очереди, а наибольший наплыв на пунктах пропуска — в период летних отпусков и больших праздников, когда возвращаются заробитчане, а рядовые украинцы курсируют на шопинг. По словам самих таможенников, обычно за одну 12-часовую смену весь участок на въезде и выезде "красный" и "зеленый коридоры" оформляет примерно тысячу машин, из них — до 50 автобусов.

И если возникают "текучки" при выезде из Украины, то причиной тому — усиленный осмотр украинских автомобилей на польской стороне. А вот поляки, у которых нет полосы "зеленый коридор", заставляют водителя открыть капот, багажник, заглядывают в каждую сумку и щель, нет ли чего запретного.

Если начнешь возмущаться — сразу штраф, еще слово — снова штраф, или сразу в бокс на углубленный осмотр. Да они даже узнав, что ты работник украинской таможни, не делают поблажек: "А цо мам до тэго", — рассказывает наш знакомый Андрей. Зато, уверяют таможенники, если украинцы очень законопослушные на польской стороне, то дома они позволяют себе все: угрожать, оскорблять, плевать и бросаться грязью.

Вот недавно в сети появилось видео, как двое украинцев на границе щелкают семечки, а шелуху бросают прямо на дорогу. А однажды разъяренная компания чуть не снесла кабинку, внутри которой закрылся инспектор — так сильно те люди хотели проехать вперед.

А все потому, что для украинского таможенника выписать штраф — слишком затяжная процедура, с привлечением пограничника и свидетелей, составлением протокола и судом, а размер штрафа — чуть больше 200 гривен.

Кроме того, если кто-либо из украинских граждан написал жалобу, то инспектору надо потратить полдня на разные "отписки". Поэтому здесь предпочитают не обращать внимания на неадекватных людей. В тренде "К тому же у нас нет никаких средств личной защиты, один только беджик. А в ночную смену тоже работают по 12 часов, в том числе и женщины", — рассказывает инспектор Юлия Петренко.

Есть такое явление — местные торговцы покупают в Польше продукты, технику, бытовую химию, перепродают в Украине дороже и с того живут. Они не могут найти достойную работу, поскольку в той зоне почти нет мощных предприятий. Хотя, по версии таможенников, они и не хотят идти на работу от звонка до звонка. Граница — это их "предприятие", со свободным графиком и "премиями" без уплаты ежемесячных налогов. Однако каждый человек имеет полное право, например, купить на 500 евро 25 чайников, и таможня не уполномочена контролировать оборот этих товаров внутри страны.

Пусть они теми торговцами и занимаются", — говорит инспектор Светлана Качмар. Чего хотят таможенники Первая проблема — это устаревшая техника.

Таможенникам необходимы современные сканеры, тепловизоры, эндоскопы, средства таможенного контроля, автомобильные динамические весы на каждую полосу движения с системой считывания номерных знаков и т. Тем более все паспортные данные людей, которые пересекают границу, таможенники по сей день вносят вручную, а это отнимает много времени.

Досаждают бюрократия и масса бумажной работы, а ведь можно все упростить с помощью технических средств. У поляков, по словам инспекторов, на пунктах пропуска кругом установлены камеры и работают мониторинговые центры. Они наблюдают за поведением пассажиров задолго до личной встречи, а здесь ты и психолог, и сыщик. Вот недавно был случай, когда за рулем фуры от сердечного приступа умер дальнобойщик.

Человек приехал на пункт пропуска, закрылся в машине, все выглядело так, будто он отдыхает. Когда подошла его очередь давить на газ, оказалось, что он мертв. Конечно, на место сразу вызвали полицию и медиков, но работники таможни абсолютно безоружны в таких ситуациях. При этом на территории можно соорудить и медпункт, и отель, и зону отдыха. Но если честно, там даже нормальных туалетов нет. Водитель подал документы, но там было много неточностей.

Для полной проверки фуру отправили на бокс, после углубленного осмотра нашелся другой, оригинальный комплект документов. Но чтобы с этим разобраться и "вычислить" реальный вес багажа, а не заявленные 15 тонн, нам пришлось вручную все выгрузить и перевесить. И это китайское "тряпье" мы перевешивали тюками по 100 кг, все 18 тонн.

Целый день на это потратили, но мы же не грузчики", — рассказывает инспектор Сергей Бенайтис. Улучшения условий хотят и простые люди, которые пересекают границу. Как рассказал нам житель Николаева Иван Демко, он первый раз на этом пункте пропуска, возвращался из Польши, перевозил друзей с вещами на ПМЖ в другую страну.

Непонятно, куда идти, кому давать документы, никаких указателей, человеку, который нечасто катается туда-сюда, немного сложно, много бумажной волокиты, одна бумажка догоняет другую" — говорит Иван. Вместо эпилога Пообщавшись с десятками людей, мы поняли, что таможня действительно нуждается в полном обновлении, начиная от формы и техники и заканчивая кадрами и законами. Только так можно преодолеть все "болячки", в том числе коррупцию, которая похожа на аутоимунную болезнь, когда организм разрушает свои же здоровые клетки.

Хотя и там есть люди, которые хотят, чтобы украинцы платили налоги, особенно — на границе, чтобы деньги поступали в бюджет, а они получали высокие зарплаты. На том самом "Краковце" пару месяцев назад впервые за последние годы таможенник подал заявление о попытке дачи взятки со стороны одного из перевозчиков. Вроде мелочь, но радует.

Тяготы и "льготы" работы на таможне: репортаж с пункта пропуска 3 октября 2019, 06:57 Мы побывали на пункте пропуска, чтобы испытать на себе все прелести работы таможенника Идея "примерить" на себя должность таможенного инспектора развеселила даже сурового шефа: "только взяток там не бери". Но за восемь часов на границе удалось заработать только простуду и какое-то одуряющее чувство: "Боже, как хорошо, что меня не взяли туда навсегда".

N 189 г. Москва О предоставлении сотрудникам таможенных органов льгот за исполнение должностных обязанностей во вредных условиях В соответствии со статьями 34 и 39 Федерального закона "О службе в таможенных органах Российской Федерации" и в целях повышения социальной защиты сотрудников таможенных органов Российской Федерации Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемые: перечень должностей сотрудников таможенных органов Российской Федерации, исполняющих должностные обязанности во вредных условиях, за исполнение которых предоставляется дополнительный отпуск и устанавливается сокращенное служебное время; Правила предоставления сотрудникам таможенных органов Российской Федерации дополнительного отпуска за исполнение должностных обязанностей во вредных условиях. Расходы, связанные с предоставлением дополнительного отпуска и установлением сокращенного служебного времени сотрудникам таможенных органов Российской Федерации, производить за счет средств федерального бюджета в пределах ассигнований, выделяемых Государственному таможенному комитету Российской Федерации. Председатель Правительства Российской Федерации В.

Таможенные льготы

Данную компенсацию сотрудники ФТС и их родственники могут получить в случае: Следования к месту лечения либо медицинского осмотра и назад только при направлении врачебной комиссией. При переводе на работу в другой регион. Командировки без родственников. Следования к месту проведения оплачиваемого отпуска и обратно в пределах РФ оплата только для одного члена семьи.

8. Социальные гарантии, льготы и компенсации

За него проголосовало 332 народных депутата. Кто такие АЭО? Фактически, это любое предприятие-резидент, которое выполняет любую роль в международном цепи поставки товаров производитель, экспортер, импортер, таможенный представитель, перевозчик, экспедитор, держатель склада и получило соответствующую авторизацию получило статус авторизованного экономического оператора. Для предоставления авторизации АЭО применяются следующие критерии: 1 соблюдение требований таможенного и налогового законодательства Украины, а также отсутствие фактов привлечения к уголовной ответственности; 2 надлежащее система ведения бухгалтерского учета, коммерческой и транспортной документации; 3 устойчивое финансовое положение; 4 обеспечение практических стандартов компетенции или профессиональной квалификации ответственного должностного лица предприятия; 5 соблюдение стандартов безопасности и надежности.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Таможенные споры: корректировка таможенной стоимости, льготы, контрабанда
Кто может воспользоваться упрощенными процедурами таможенного оформления товаров?

Социальные гарантии, льготы и компенсации Документ утратил силу или отменен 8. Социальные гарантии, льготы и компенсации 8. Представители нанимателя и работодатели: 8. В пределах своей компетенции при заключении региональных отраслевых соглашений, коллективных договоров предусматривают установление социальных льгот, гарантий и компенсаций в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, с учетом мнения выборного профсоюзного органа. Конкретные формы социально-бытового обслуживания, льготы, гарантии и компенсации сотрудникам, гражданским служащим и работникам таможенных органов и учреждений устанавливаются в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и отражаются в коллективном договоре. Обеспечивают предоставление сотрудникам, гражданским служащим и работникам таможенных органов и учреждений в полном объеме гарантий и компенсаций, установленных законодательством Российской Федерации. Предоставляют льготы и компенсации сотрудникам, гражданским служащим и работникам таможенных органов и учреждений, подвергшимся радиационному воздействию вследствие аварии на Чернобыльской АЭС и других территориях, в порядке.

Федеральная таможенная служба

.

.

.

поддержал позицию Самарской таможни в споре по вопросу предоставления льготы по уплате вывозной таможенной пошлины в отношении нефти и.

Привилегии сотрудникам таможенных органов

.

Украинские импортеры и экспортеры теперь могут стать АЭО и получить льготы на таможне

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Исай

    По моему мнению Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, пообщаемся.

  2. pensyscmitwa

    Правда!!!

  3. Владимир

    Многие россияне каждое утро начинают жизнь с чистого листа… - С чистого листа? - Да, с чистого туалетного листа! А свой день пусть заканчивают у вас в блоге)!

  4. liasynzacz

    Пожалуйста не надо выносить ЭТО на обозрение

© 2019 kaktyc.ru